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The world's most versatile vehicle
É mesmo muito versátil. Desde a afinação dos travões de tambor, às folgas nos diferenciais (acentuadas por semi-eixos assimétricos, quase 2/3 - 1/3), à regulação de ar do débito da bomba injectora de diesel, sem esquecer todas as juntas, retentores e anilhas, dificilmente se conceberia maior versatilidade. Se não fosse inglês, só poderia ser italiano. Porque mais ninguém conseguiria imaginar coisa tão sinistramente complicada (além de que o sistema britânico de polegadas e outras medições, que torna os passos de rosca infinitesimamente diferentes de todos os restantes, até dos próprios norte-americanos, que já de si são infernais -- a Bandida saberá bem o que estou a dizer... -- torna-o num verdadeiro puzzle para ser construído com santa paciência, douta calma e método sistémico na procura de peças sobresselentes)... Porém, justiça lhe seja feita, a verdade, é que com 47 anos, continua a andar. Long live the Queen.
É mesmo muito versátil. Desde a afinação dos travões de tambor, às folgas nos diferenciais (acentuadas por semi-eixos assimétricos, quase 2/3 - 1/3), à regulação de ar do débito da bomba injectora de diesel, sem esquecer todas as juntas, retentores e anilhas, dificilmente se conceberia maior versatilidade. Se não fosse inglês, só poderia ser italiano. Porque mais ninguém conseguiria imaginar coisa tão sinistramente complicada (além de que o sistema britânico de polegadas e outras medições, que torna os passos de rosca infinitesimamente diferentes de todos os restantes, até dos próprios norte-americanos, que já de si são infernais -- a Bandida saberá bem o que estou a dizer... -- torna-o num verdadeiro puzzle para ser construído com santa paciência, douta calma e método sistémico na procura de peças sobresselentes)... Porém, justiça lhe seja feita, a verdade, é que com 47 anos, continua a andar. Long live the Queen.
